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同城物流打响新一轮智能军备赛，唯捷这招能否制胜对手？

    “我们的目标是成为消费供应链较好的基础设施。”7月25日，在唯捷“天穹”城配系

统发布会上，唯捷城配CEO王琦抛出了这一愿景。 

“我们的目标是成为消费供应链较好的基础设施。”7月25日，在唯捷“天穹”城配系统发

布会上，唯捷城配CEO王琦抛出了这一愿景。

而此次发布会，唯捷城配3.0版本城配系统正式亮相，相比前两代系统，新版“天穹”包含

了仓储管理系统、运输管理系统、TMS以及订单管理系统OMS等三大系统五个模块，整个系

统采用SaaS模式云端部署，能够支持高配的B端定制。

三年三迭代，自2014年成立以来的唯捷，目前已经进行了三代系统的更迭。众所周知，一

直以来，城配服务就是一块比较难啃的“硬骨头”，在传统的消费供应链中，配送永远处

于末端的被动位置，标准化、专业化水平低，成本高，效率低。

但随着马云新零售的大火，对城配服务提出了新的要求，唯捷新系统的发布被誉为是新形

势下城配需求的产物，借助新零售的风口，通过移动互联网实现传统城配供应链的信息

化、智能化。

据悉，唯捷此次发布的“天穹”具备仓储、运输、订单、结算、调度、监控和配送等全流

程的信息化支撑的仓配系统。那么，新零售下城配物流怎么玩？

复杂场景需求下城配“痛点”**

1、新零售下消费供应链怎么变？

随着新零售的提出，一时间16万亿巨大消费市场，让处在风口的企业无一不想方设法去分

一杯羹。但随着行业人口红利的结束，快速增长的市场放缓，企业之间的竞争更加激烈，

市场消费形态也出现了一些变化。

新零售下，市场经济的权利中心已经开始从品牌商向消费者转移，未来随着消费者个性化

需求，产品力和交付能力变成了零售较核心的内容；与之而来的，在消费供应链配送领

域，出现订单交易量增大、围绕终端的线上订单流、线下交付场景越来越多；订单周期比

例逐步下降，在这期间，城配将扮演至关重要的角色。显然，传统的线下运营城配无法满

足消费和配送的需求，新形势下，城配行业急需变革。

2、线下运营城配的难题。

随着消费物流末端交付的场景更加复杂化，订单碎片化、资源分散化、运营离散化、客户

个性化给传统单一薄弱的线下运营城配企业带来难题。

目前，从事城配企业的主体，大多是运力提供商而非解决方案服务提供商，从组织化程

度、专业运营水平以及信息化使用均普遍较低。城配供应链长期存在低效率、低品质、高

成本的痛点。

面对新零售巨大市场空间与传统城配线下滞后的模式矛盾**。在王琦看来，消费场景越

来越复杂化的背景下，中国城配要建立一个如亚马逊一样的“非稳定随机模型”，本质是

一个智能供应链企业，可用于决策货源组织、库存管理、终端营运和订单交付等。

据他介绍，“天穹”是以智能化、数据结构化为核心；以资源配置、流程设计为基础运

营；为客户提供高竞争力的交付服务、优化决策的一系列供应链配送的数据分析。

唯捷新城配信息化的探索和创新

1、“天穹”城配系统到底是啥？

王琦在采访中表示，“天穹”是唯捷城配通过过去运营实践中积累的海量规则，制定了大

量的工具和模板，通过云端系统平台，可以非常精准、高效的执行订单，并确保订单交付

过程的服务质量。

唯捷*三代系统群包含了仓储管理系统、运输管理系统、TMS以及我们的订单管理系统

OMS，整个系统采用SaaS模式云端部署，支持高配的B端定制。其中以天枢调度中心、天宝

司机APP、天眼监控中心加以辅助。

2、如何解决痛点和难点？

那么唯捷的新系统是如何来解决城配的痛点和难点的？

① 仓配系统管理一体化

a ）“天驿”仓储管理。唯捷3.0版本仓储管理自动化、智能化水平更高。

在满足基本的入库、出库及库存管理的基础上，3.0版本增加了更多智能化的元素，采购预

约、按托上架、入库把枪引导、库位容量、商品保质期自动预警；动态盘点、动态补货，

门店集单、商品集单、拣货引导、中转容器自动提醒等多个自动化智能化操作；大大的提

高了仓库的运作效率，原来需要6个小时的工作量降到了2个小时。

b）配送运输管理系统。除了可以满足与运输相关的如车辆、司机、门店、区域等各种复杂

的管理之外，还可以提供像订单、回单等各种业务单据的综合查询服务。同时3.0更加丰富

了整个配送模块的后端服务，不仅支持自身业务的功能需求，同时为周边各个系统提供了

强大的API服务。

c）订单管理的功能分析。目前，唯捷客户大多属于连锁企业或者B2B平台，大部分客户有

IT系统支撑，订单系统对接至关重要。平台OMS订单系统，可以提供订单、派送单、回单、

订单各个状态回传等各种的对接服务，可以实现与客户系统全程无缝对接。

② 天枢调度中心：每天节约人工80小时的工作量

唯捷天枢调度中心，是基于平台大量丰富的画像，包括订单、收发货人、司机、车辆画像

等，通过不断的沉淀和完善这些基础元素画像，为调度中心提供大数据运算基础。目前整

个调度现在是支持三种模式，智能配载模式、自动匹配模式，以及*排线模式。通过线

路较优、时效较高、服务较好、装载率较大原则，较终完成订单的排线排单工作。

在智能调度每天流入12000单的情况下，经过后台数亿次的复杂运算，约3分钟时间产生了

将近600到800个派车信息，可每天节约人工80小时的工作量。

③ 天宝司机APP：自动签到及时预警

天宝APP是基于司机人群的特点和使用场景进行研发，区别于常规APP，简化的注册程序，

包含更多实用性的首页，包含成长记录、里程记录、增值服务的多维度个人中心。

④ 天眼监控中心：为500家客户保驾**

新版本的天眼监控中心，也从单纯的展示型向工具性的转变，在**各个运营节点落地的

同时，更加入了运营异常预警元素。可以实时看到全国各地订单情况，也可看到所属区域

实时的车辆和订单情况，同时为了更好的为不同类别的客户服务，还可对不同类型的客户

进行分层展示，重点关注。

据介绍，目前整个天眼监控中心每天监控12000余个信息情况，帮助全国23个城市网络，为

500余家客户提供优质的服务保驾**。

此次唯捷“天穹”系统的发布，正是对国内城配企业运营模式不断的创新。“城配企业要

依靠信息化，上层链接货源和解决方案，下层链接资源、运力和人力；从而达成唯捷整体

的高效运转。”

捷城配信息服务本部高级总监张继恒表示“信息系统是运营流程的落地和固化；同时也是

运营流程走向标准化的引擎，作为第三方平台，要通过不断的优化运营流程，在给客户提

供优质服务的同时，不断的降低运营成本，从而间接降低客户的仓储运输成本”。