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 由京津冀三地联合发起的国内一个跨区域物流标准化联盟于日前正式成立，来自京津

冀三地**部门、行业协会以及100多家物流企业参加了联盟成立大会。据介绍，该联盟旨

在助力物流标准化在京津冀区域内协同实施，加强京津冀区域供应链上下游企业对接合

作，提高物流标准化的通用性和一贯化，并搭建京津冀地区企业交流与合作平台。 

由京津冀三地联合发起的国内一个跨区域物流标准化联盟于日前正式成立，来自京津冀三

地**部门、行业协会以及100多家物流企业参加了联盟成立大会。据介绍，该联盟旨在助

力物流标准化在京津冀区域内协同实施，加强京津冀区域供应链上下游企业对接合作，提

高物流标准化的通用性和一贯化，并搭建京津冀地区企业交流与合作平台。

　　据悉，京津冀物流标准化联盟的主要任务是围绕托盘循环共用、物流标准的推广应用

和降低商贸物流成本，促进联盟成员之间的资源共享和互惠互利，推动**制定有利于物

流产业发展的重大产业政策、提升联盟成员的群体竞争力。

　　提高商贸物流标准化水平，对于降低物流成本，提高流通效率，改进国民经济运行质

量具有重要意义。因此，推动物流标准化成为**部门的一项重要工作。近年来，在财政

部、商务部等指导**下，商贸物流标准化行动试点工作得以在全国展开。作为试点城

市，京津冀三地分别进行了以托盘标准化及循环共用为切入点的物流标准化试点，有效促

进物流设施设备标准化建设。

　　据北京市商务委相关负责人介绍，通过积极与上下游沟通协调，北京29家试点企业的

物流效率大幅提升、成本明显降低。一是共用标准化托盘使用量快速增长。试点企业标准

化托盘量从原有的140万个增加到212万个，提高52%，标准化托盘占比从11%提高到16%左

右，完成带托盘运输**过300万板次，促进了一贯化托盘作业的实施。二是试点企业库内运

输设备、人工效率提高**过50%，货物周转效率、盘点准确率、仓库空间利用率均大幅提

高，货物破损率明显降低。由于搬运次数减少，装卸人员成本降低50%以上。三是有效缓解

商业设施周边交通压力，社会效益显著。新增免验收（延迟验收）企业（门店）400余个，

平均免验收货运量占比达到28%，货物装卸效率、交接效率平均提高了2倍以上，有效缓解

了货运车辆排队导致的周边交通拥堵的压力，带动了合作企业间的高度互信。

　　该负责人认为物流标准化工作实现了两个方面创新。一是实现了商贸物流交接货模式

创新。试点突破现有零售终端交接货模式，依托标准化托盘应用，以整托货物外包装无破

损为标准，超市门店、便利店等实现现场免验货，减少商品交接环节的作业时间，提高收

货效率。二是在资金使用方面的创新。争取政策突破财政资金使用地域范围的限制，支持

北京企业在津冀区域范围内投资建设物流项目，试点企业在津冀地区累计投资近6000万

元，有效带动区域物流标准化一体化建设。

　　联盟的成立，将促进京津冀区域物流标准化水平再上新台阶。出席成立大会的商务部

流通司张祥表示，为推动京津冀协同发展战略的实施，《京津冀物流服务协同发展规划》

即将发布，物流标准化是物流服务的基础，然而现阶段的痛点却是物流标准的应用推广水

平低，如何才能提高？显然需要以企业为主体，通过**积极引导，协会搭平台形成合

力，而组成联盟就是一种创新。