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Paul（翻译稿）：非常高兴给大家介绍一下加拿大的门户战略和**供应链情况，而且在**化过程中我们看到在经济一体化当中，我们要采取新的视角来考虑战略，尤其是在看到亚太地区和北美地区的贸易增加，对物流产业提供了很大的挑战，尤其是能够提供非常有效的交通运输的物流体系来适应变化，而且我们看到在这方面也应该随着经济的下滑，我们看到对竞争地的战略越来越重要。而且加拿大面对的战略有一个国家框架政策，叫做战略门户和贸易走廊，这个政策是说在**贸易当中获得较大的竞争力，而且加拿大**次把贸易和交通这种战略组合起来，而且把整个供应链当中的合作变成非常高效、快速、便捷的交通体系。这个政策是非常重要的，是我们的一个国家政策，而且它是希望能够获得在加拿大不同区域的交通方面的优势整合起来，而且我们看到这个框架也能够给我们一个平台，让我们进入到加拿大门户战略，还有包括太平洋和大西洋的门户战略。（PPT放映）这个地方一共有三个和美洲大陆的门户，这是三个门户。从加拿大**的角度来讲，我们希望深入到美洲内陆，而且我们看到对于太平洋都有一些门户，也就是说一方面是去亚洲，另外一方面是想到欧洲，希望在交通运输方面达到非常好的战略整合，而且我们看到亚太地区的交通网络和北美、亚太连接起来的。

这个门户战略是比如说基础设施，还有在政策监管和运营领域都把它整合起来，使它成为公共联运的战略，而且我们也做很多工作，在加拿大所有不同**层面，都能够使加拿大的东西方门户战略得到更好的实施。实际上我们可以看到，在基础设施投资方面我们是非常成功的，特别是进行公私合营的战略得到很好实践，当然我们也有很多投资应该说我们能够解决长期的问题，当然我们在这方面已经是市场的主要的竞争者，当然我们得到了**和其它方面的支持，能够改变现有的交通模式。同时我们也认识到必须要在伙伴之间进行深厚了解，才能够更好地建立伙伴关系或者是合作模式，才能进一步推进合作。

（PPT放映）这张图片就是向大家展示了我们在亚太地区的门户，也就是说能够把北美和亚太地区进行紧密结合，当然主要是指我们的联系，我们可以看到通过由高速公路、铁路等等其它的方式进行联系，还包括海运的方式，这是一个多层次、多渠道的联系，这也是我们花很多年的时间进行不断探索和实践提出的倡议。当然，我们也希望这个方法能够更加高效。

整体而言，我们希望能够使加拿大的商业或者是企业来到亚太地区进一步投资，当然希望能够成为一个更可靠的走廊或者是门户战略。

当然我们也意识到基础设施的至关重要，只有建立在良好的基础设施上才能开展一系列的活动，在这里首先我们要考虑的就是门户战略可以带来的一些附加值，当然我们也必须要有一个非常好的业绩以及计划表，我们当然也会与当地的社区进行沟通，以系统为基础采取设施促进门户战略绩效的发展，当然我们也希望能够实现长期的竞争力，这样就建立一些新的合作伙伴的战略，从而进行很好的衡量。当然还包括能够尽可能的把一些负面效益减到较低。我们也会紧密地进行合作、沟通、对话，同时我们能够通过这种方式提高可靠性，我们也会做一些工作，来进行系统的分析，来监测我们使用的模型的可行性和可以优化的程度，当然我们还会通过一系列的业绩表格进行衡量，特别是为战略制定提供依据和参考。当然，我们在2010年会开*二届的相关研讨会和论坛，来进行研讨。

当然，在加拿大我们会有外贸区域，实际上在加拿大这些区域都收到很多好处，（PPT放映）在这里我们从这个图片中就可以看到，我们在走廊区域应该说有很多的贸易区可以享受比较优惠的政策，现在我还想花几分钟时间讲述一下加拿大的大陆门户概念。我们知道加拿大的中部有非常多的制造业公司，而我们现在面临的局面就是有一些变化，就是现在有三个国有企业，同时我们还有很多私营企业，我们在这里也会通过集群效应进行变革、改革，当然还是会基于业务模式、绩效和**的一些政策来进行改革。这个大陆门户战略应该说较开始的时候是由私营企业倡议提出的，它的目标就是希望能够建立公司合营的网络，同时能够建立全面整合的运输体系，也能够为今后加拿大中国和国际贸易提供非常有竞争优势的基础。

（PPT放映）这里显示的就是加拿大的大西洋门户，我们在这里可以看到它与很多当地国家进行了紧密合作，我们在这里可以看到它与东欧建立的门户，这里有非常好的物流基础设施，当然我们有非常好的能力进行运输。我们在这里要提一下通过门户，同时也会增强加拿大和美国之间的合作关系，我们要提到的就是高效、安全的跨境贸易，实际上这是加拿大经济的重要组成部分。我们看到每天都会有跨境的基础设施不断出现，在这里我们可以看到已经高达45亿美元的投资，也希望通过这种方式能够增强贸易效率，所以我们可以看到加拿大、美国和墨西哥之间的贸易关系在不断增强，当然由于我们有长期的、悠久的历史，所以我们在这方面的合作一直比较稳定，而且是不断增强的。（PPT放映）我们也有跨境的投资合作，因为双方都认识到合作的重要性，所以我们也对跨境的基础设施进行了投资，美国、加拿大和墨西哥之间从去年11月份开始就已经开始进行门户方面的工作。

小标题

较后我想总结一下我的发言，那就是我们的门户战略其实也是面临很多机遇和挑战，这样的话不仅要改善基础设施方面的状况，同时还要改变交通运输体系的功能，比如说相关法规制定、技术的改进以及劳动力供应和技术培训等等，所以我们认为法规的制定也是非常重要的，它可以增加有效性，同时能够增强竞争力，这对于**的国际贸易来说是至关重要的。加拿大实际上也是希望能够应对未来会出现的一些挑战，我们的**还包括私有部门也会通过各层次的合作关系优化运输体系，我们会通过各个层次的合作和方式增强可靠性、效率和竞争优势，当然我们也希望能够达成国际性的合作关系，这也是我非常高兴来到这里的原因，当然我们也会进行交流，这样的话我们可以实现互利共赢的局面，当然也包括与中国的合作。较后，我还想强调一下这个门户战略，实际上想应对长期存在的机遇，我们也希望对大家能够有所启迪，谢谢大家！

崔忠付：感谢Paul先生，加拿大正在实施新的门户和运输走廊，为中国和北美促进物流贸易开辟了新通道，他们希望能够通过新的亚太门户进行运输。非常感谢Paul为我们介绍了亚太门户的情况。上半节的演讲到此结束，接下来进行互动，由袁岳先生主持。