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近年来，制造业的迅猛发展导致对物流的旺盛需求，促使传统的物流组织逐渐向现代物流组织演变。业界通过实证分析得出以下结论:物流管理实施力度的大小与物流管理的等级高低密切相关，也就是说，物流组织机构的层次地位对物流目标的实现产生巨大影响。制造业内部物流组织的演变一般遵循从功能分散到功能整合，最后实现过程一体化的演变过程［1］。

(一)物流功能分散阶段

早在20世纪50年代前，物流的职能仅局限于对工作提供便利和支持，因而企业的各个部门都存在物流组织。这种部门分割表明企业根本没有实现专业化物流，每个生产部门都有相关的物流人员，这些人员既要兼顾生产还要兼顾物流业务，其业务水平相对较低。同时，由于物流业务流程中的各个环节根本没有专门的组织统一指挥，很难实现各职能的统一协调，导致大量资源重复和浪费，信息常常被延迟或失真，经常导致模糊不清的权限。这一阶段的物流组织效率比较低下［1］。

(二)物流功能整合阶段

自20世纪50年初期开始，物流的组织向高度集成物流职能的方向发展，由公司的高层****，产生集成化管理全新理念，将所有物流活动及产生的功能归并到一个具体的组织之中，为物流活动一体化提供**。将功能相似的工作岗位合并在一个部门，既可以使工作协调，也可以使工作绩效大大提高。然而，实现物流功能高度一体化是一项比较复杂的工程，并不是一朝一夕就能实现的。需要经由一段较长的磨合时期才能实现。因为对厂商而言，实物配送在很大程度上将直接影响到对客户服务的水平，所以较早从职能部门中独立出来并上升到更高层次上的是实物配送。此时总的组织结构中增加了新的职能部门。这种组织结构在欧美较早出现在20世纪60年代末期和70年代初期，现代制造业中仍可见一斑。20世纪80年代初期，物流业迅速发展，逐渐形成了综合物流，现代物流组织结构也随之形成。这个物流组织结构在公司高层**带领下，协调全部物流功能活动。

(三)物流过程的一体化阶段

自20世纪80年代以来，物流业界通过不断实践与仔细研究，得出结论:将物流活动归并于一个组织的一体化组织结构还不是物流组织方式的较优选择，物流需要一个特殊的理想的组织结构来实现其交叉职能［2］。业界开始检测物流在服务于客户并为客户实现其价值的过程中所处的地位。这就激发了业界致力于探究怎样提升物流一体化绩效。将一组连贯的物流活动看作增值链进行管理，就是基于过程的策略。过程策略的出发点是将产、供、销进行一体化管理而获得较高的效益与效率。基于过程策略的物流组织结构的管理模式发生了较大改变，由垂直方向的管理向水平方向的管理转变，这就与企业纵向组织结构向扁平矩阵型组织结构转变的趋向保持一致［3］。把工作焦点聚集于一体化过程，大大减少了将各项功能集中于各单元组织中去的压力。较需关注的不是怎样去对个别功能进行安排，而是怎样对物流一体化过程全面管理。物流组织必须广泛应用信息技术，必须具备**强的整合功能，这是过程策略的基本要求。将信息技术应用于物流组织中，有助于协调各项物流活动以及物流功能的实现。物流过程一体化要求将仓储、运输、产品研发、生产与销售以及客户服务整合起来，这样一来，必须将原来分散的物流独立功能部门融入到物流全过程，也就要求分割传统的物流组织并重新组合。这样，组织的分割似乎导致了单一部门对功能的分割，然而，新老组织模型的根本区别无外乎对信息技术的综合运用。全新的组织强调以客户为中心，这一理念对组织物流实现价值创造起到了不可或缺的促进作用，并且有助于流程团队成员的相互合作，竭尽全力服务于顾客，为顾客创造价值。很显然，信息技术对物流过程重组以及物流一体化组织高效运作产生巨大影响，与此同时，物流一体化组织运行过程中，所有管理成员可以通过计算机通信技术进行信息的交流与沟通，充分实现信息资源共享与分工协作［3］。

(四)制造业物流组织结构发展趋向

信息技术、企业管理技术、物流技术的发展推动物流组织结构的发展和演变。随着企业供应链管理思想以及Inter-net互联网的出现，未来的物流组织结构是一种供应链联盟结构，即组织将由原来的总公司占支配地位的结构转变为企业联盟、资源共享服务以及业务外包等实体的网络结构，其实质是从原来单个企业内部的物流过程整合扩展到企业与企业之间的物流过程整合。

二、制造业物流组织演变影响因素权重的确定

物流组织的演变受到诸如资源配置、各种技术和制度等方面的牵制，而且资源配置、技术、企业制度等因素对物流组织演变的影响程度或重要性难以量化。笔者拟采用层次分析法来度量各影响因素的重要程度［3］。具体操作步骤如下。

(一)构造影响因素结构层次表

首先确定调查对象，制定意见调查表，采用DelphiMeth-od(德尔菲法)，邀请十位擅长物流管理、企业管理、采购管理、生产制造、经济学研究的*教授，然后为*教授发放意见调查表，以诊断物流组织演变的影响因素，并反复征询其反馈意见［4］，最后根据*意见确定十个影响物流组织演变的关键因素。根据*教授的意见，结合各因素指标的建原则，把影响物流组织演变的因素分为三个层次:较高层———目标层(X);中间层———准则层(Y);基底层———方案层(Z)，层次结构表绘制如下表1:

(二)构造影响因素的各层判断矩阵

根据以上结构表，计算出各影响因素的权重，如表2。检验以上十位*教授的评分矩阵的一致性，获知，都有DR＜0．1，符合一致性检验标准。对检验计算出来的结果进行准则层(Y)单排序以及方案层(Z)总排序，得出权重结果如下表所示:

三、制造业物流组织演变影响因素结果分析

从以上排序结果不难得出，以上三大因素对制造业物流发展都有不同程度的影响，影响程度由小到大是企业特性因素、物流资源配置因素、企业管理及体制因素，影响制造业物流组织演变的首要因素是企业管理及体制因素。从总排序结果获知，物流组织演变影响因素按重要程度从大到小排列是:其他物流组织机构对物流的影响、物流专业设施设备与技术、物流管理制度、物流的相关渠道、物流信息化建设、物流专业技术人才的培养、企业规模的大小与企业的基本效益、现代制造业对物流的重视程度、企业的基本政策法律所处的环境、企业的行业特性，其中制造业其他组织机构对物流的影响、物流基础设施与物流技术、物流管理的基本制度是制遏制造业物流组织演变的关键因素，建议企业**加大对物流设施设备的投入，把物流提高到企业的战略高度，大力引进先进的物流装备与物流技术，在**的宏观调控指导下，提升企业的核心竞争力。由此看来，物流组织的发展是物流业发展的前提，而物流组织自身发展的问题，主要体现在管理及体制因素上，因此，要进行管理及制度创新，这也是解决物流组织问题的关键。制造业其他组织机构对物流的支撑排在**位，因此公司高层**应站在公司的高度，亲自参与企业组织设计，必须运用项目管理的思想，从物流业务和公司整体利益的角度，设立一个指挥中心、多个操作点的企业组织运作模式。企业只有确立一个利润中心，其他各部门和机构都是成本中心，一切听从利润中心的指挥，一切为利润中心服务，以利润中心的较大利益为自己的利益，这样才能建立起一个高效顺畅的物流组织。物流专业设施设备与技术应用排在*二位，它是现代制造业物流系统中的技术支撑与物质基础，在制造业物流活动中起着重要作用，促进制造业物流组织的快速发展。与此同时，制造业物流组织的快速发展势必对物流设施设备与技术应用提出更高的要求。制造业物流管理基本制度与体制排在*三位，说明没有完善的制造业物流管理基本制度，物流组织就难以充分发挥功能。**应加强对制造业物流发展的宏观指导与调控，采用政策性措施来引导和促进现代制造业物流组织发展，做好总体规划，对地方保护与条块分割严厉制止，为现代制造业物流组织营造一个良好的竞争环境［5］。计算机应用与通信技术是现代物流发展的技术基础，没有信息技术的发展与支持就谈不上现代物流与现代物流组织。物流信息化大大提高了物流的效率，降低了物流成本，提升了物流的服务品质，进而提升了企业的核心竞争力，对现代物流组织机构的建立具有特殊的**作用。物流人才的培养与储备也是物流组织演变的一个至关重要的因素。为了应对经济**化及一体化潮流，今后一段时期，我国物流界应大力培养国际性物流高级人才，这些人才必须熟练掌握系统化管理思想，懂得进出口贸易业务的专业操作，掌握电子商务物流的专门知识，掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法［6］。不同特性的制造企业对物流组织的要求也有所不同，物流组织演变的速度也有所差异，在考虑物流组织的备选方案时，较主要的目标是确保方案在实施过程中，可以调动和管理各种资源，确保物流目标和企业目标都能实现。

四、结语

本文通过对制造业物流组织演变的研究，以及对长期从事物流学、企业管理、采购、生产制造等方面的*进行咨询，得出了影响制造业物流组织演变的重要因素，建立制约因素层次结构模型，绘制层次结构表，对影响制造业物流组织演变的因素进行了重要性排序，为未来制造业物流组织的重组和优化提供一定的参考意见。