企业信息

（一）创新发展物流管理服务。信息化建设推动了我国众多产业不断发展，而物流企业同时也涉猎其中。从物流管理维度分析，是否能够提供针对性更高的市场服务机制需要一定的信息化基础条件，而达到这样的信息化建设标准，则需要通过物流信息处理技术，达到数字化、代码化、数据库化的具体服务需求。而其中的创新意识，是当前物流企业需要着重考量的核心问题。在服务能力上虽然需要技术支持，但是在服务效果上尤为需要重视客户反馈建议。那么其创新点就在于是否能够为客户提供针对性较强的物流管理服务。因此，现代物流企业应当摒弃传统物流管理观念，在创新意识方面，打破传统单一物流服务的局限性，拓展适用度更高的服务内容。一方面，需要物流企业提高信息技术的创新成果转化意识。通过广泛推动EOS电子订货系统、Database数据库技术、EDI电子数据交换技术、RF射频技术、FBarCode条码技术等相关信息化建设目标，从而实现物流管理的创新目标。同时以QR快速反应与ECR有效的客户反应收集物流活动的相关信息，融入ERP企业资源计划与MIS管理信息系统的技术支持，从而保证物流企业的创新观念能够与技术需求实时对接，保证创新创业成果及时转化为可以广泛应用的实践方式。另一方面，创新意识较终也要转化到物流服务中，进而完善物流服务的市场化诉求。在这一过程中，需要以提供销售统计和报表，以及跟踪产品订单等拓展增值服务为基础，提高物流企业的服务效能。因此，现代物流管理的观念应当摒弃以货物为管理核心的倾向，转化为以顾客需求为导向的管理内容。例如，在创新物流服务的过程中，以代替上游客户下订单，或者配送中心可以逐步渗透到买卖双方的供应链需求对接方向，进而将物流服务转化为交易双方的流程服务。那么在这样的成果转化中，物流企业的服务可以得到有效调整，而客户也相当于降低了自身的运营成本。因此这样的成果转化，实质上不仅是推动现代物流产业发展的驱动力，同时也是基于资源共享理念的创新发展目标。其较终的转化结果，将促进物流企业的创新服务理念，并深度发掘更多的潜在合作效益。（二）拓展物流管理创业范畴。创新意识是推动物流企业不断发展的核心理念，而创业能力则是助力于物流管理逐步完善的主体内容。那么在拓展物流管理内容的过程中，首先应当明确其管理创业范畴的界定。如果我们认为物流企业已经达到了具体的货物配送职能，而降低了创业服务的拓展意识，实则也是降低物流管理效能的误区。这一误区在于现代物流企业绝非满足了市场化的物流服务需求。单以冷链物流配送为例，目前能够达到的目标市场配送率仍然较低，能够完成24小时配送目标的物流服务企业**。因此，可以认为我国物流企业绝非守业的市场开发保守时期，反而应当站在市场需求的发展方向上，不断汲取创业本能与创业动力。从创业层面来看，目前我国物流企业需要完善三重管理维度：其一，缩减物流成本，提高资金周转率。在物流管理中，其资金利用率的优化配置，是直接降低物流运输成本的方式。在2017年之前，我国物流总成本几乎与商品生产成本所持平，而物流运输的时间也**加工制造的三倍以上。物流企业的资金周转率=年销售额/（库存成本+固定资产），因此多数物流企业的实际的物流资金周转率仅为2.9次左右。海尔集团目前可以达到15次以上的资金周转，相当于在全年中将原始资本拓展15倍。由此可见，是否能够达到创业成果转化的实质性目标，也应当从资金转化率的辨别中，分析其成果转化的时效性。其二，物流企业在创业阶段是否能够满足自身的资金周转需求，也并非完全依赖于固有资金的使用空间。贷款、融资、筹措建设资本，已经是当前物流企业选择基础设施建设的必要手段。然而目前我国正处于由高速经济发展向平稳经济发展过度的历史时期，那么物流企业在阶段性发展的过程中是否能够得到进一步资金支持也是当前的重点问题。创业资本如果不能得到扶持，其成果转化的较终效益也无法获取，那么物流企业也将处于经济发展的被动局面。为此，物流企业不仅要实现资金利用率的较大转化，同时也要针对自身的实际条件，创新发展可以适应资金成本的业务拓展空间，方能促进资金周转在可利用原始成本上的收益较大化。其三，现代物流企业需要把握创业资源拓展的市场维度，并以每一次市场交易额激增为新的启发点。如果物流企业在并未投资大量资金的情况下已经获取了一定的社会资源，也可以转化为能够直接应用的无形资产。这样的情况在我国并非**，自2014年11月11日，阿里巴巴“**”全天交易额突破571亿元之后，2017年“双11”开场11秒，淘宝系交易额**10亿元，3分01秒成交额**百亿元，当天总成交额突破1682亿元，再次刷新历史纪录。而每一次销售额激增都相当于触发了物流企业经济增长点，但是也对物流企业的实际管理效能提出了全新的要求。如何评估物流企业当前的实际运行能力，并给予更高的管理效能，是其较为核心的创业方向，也是能否转化创业成效的关键。