象山奉化到葫芦岛物流公司专线直达

在同城配送体系的飞速发展的情况下，短时间内让餐饮外卖配送成为一片红海。如蜂鸟配送、快跑者配送、百度骑士、达达配送等，他们专注于外卖配送，致力解决同城配送的最后一公里难题。同时，许多快递公司也将目光投向了餐厅和社区商店，试图将其作为快递物流配送的最后一站。

首先，收货人的属性一般可以分为企业和个人两类。 企业的收货地址主要在：工业区、写字楼、门店/柜台等等；个人的收货地址主要在：住宅校区、企业单位、大中学校，其分布的地点比企业更广，也更散，宏观的看——分布的规律性较差。前者分布于城乡结合部、远郊；后者分布于商务区、购物中心、居民区。

网购模式下的的住宅配送业务

“最后一公里”成为快递、零担公司的运营瓶颈，原因何在？ 货物流动，“散件-聚集-分拣-二次聚集-按路由分发-到达终端城市-再次分拣-派送“——是主流模式。仓库间、城市间的大批量运输，模式成熟，效率和成本都比较好。

化整为零后，瓶颈问题就显现了：“单兵”配送工具受交通的限制，且如果配送半径过大，效率低，路线规划复杂，运载量有限。但如果配送半径过小，效率高，规划简单，但订单量却不足以支撑各项成本。以及配送过程中的其他签收单环节，这些环节大大消耗了时间，让整体配送时间被这些环节延长。那么，如何可以有效的解决这些耗时环节，缩短配送时间呢？

用自提点或自提柜的模式可以解决配送瓶颈。这种模式下，有一个主要的关键点： 收货人可以“自助”，接到到货通知后，自己步行几分钟，来周围的自提点或自提柜取货、签收。发货人也可以亲自到自提点或自提柜，按规则填运单，店员协助称重、收款，最后寄送。

当然，还可以有另外一种方法解决。在自提点辐射范围内，由专职或的送递员负责取送。这样，自提点就变成了一个“微型中转仓”和“数据和现金的处理节点”，派送员的取送范围可以得到几倍的扩大，每个回合都是小批量取、小批量送，结束后，返回自提点，开始下一轮的配送。

以餐馆为例的外卖配送模式

外卖配送一直是商家和消费者较看重的一点。如果一餐饮店的菜品物美**，但是，你的配送时间过于长了，消费者等不起，那么，下次也就不愿意再叫你家的外卖了。快速、准时、准确地送达，是消费者较想要的配送服务体验，如果配送服务体验太差，就会直接影响餐饮商家的口碑。那么，怎样才能做到快速、准时、准确的配送服务呢？

宁波佳丰物流，是一个服务于深圳到全国的物流公司，旨在对短距物流配送过程进行信息化，通过互联网无缝连接配送团队、商家和配送员，减少配送中间交互成本，节约在录单、接单、配单、结算等操作中浪费的时间，以达到提高配送效率的目的，主要包括配送片区管理员后台、配送员客户端、商家客户端三大模块。

总之，宁波佳丰物流为提高外卖配送效率、解决商家配送难题、帮助创业者高效管理团队而生。在外卖O2O进入稳定发展期的现在，效率是所有人的共同诉求，快跑者秉承为配送行业提供**配送管理方案的服务理念，在不断优化现有功能的基础上，力争拓展更多服务型功能，满足创业者、商家和消费者的需求！

谈到物流的发展历史，一定离不开“牛鞭效应”，物流的研究较初是从解决“牛鞭效应”开始的，在供应链流多环节的流通过程中，信息流从终客户端向原始供应商端传递时，无法有效地实现信息的共享，由于每个环节对于需求的预测存在误差，因此随着流通环节增加使得物流信息经过多环节传递扭曲而逐级放大，导致了需求信息出现越来越大的波动。

传统物流企业受环境、资金、设备、技术等客观因素的影响，一定程度上存在物流运输信息流通的不及时，无法实现物流管理信息的及时共享从而导致各个环节管理的脱节问题，严重影响企业管理效率。想要解决这个问题，必须从物流运输信息化管理开始，从研究合理车辆调配到改变原有管理流程，使用TMS物流运输管理系统建立集中的信息化管理平台，以至改变物流企业、货主、承运商以及司机之间的管理方式，实行信息化的运单管理，将静态的物流运输管理转变为实时动态管理，实现物流企业内部管理的资源有效分配和提高物流运输管理效率的目的。

在这里必须要说明一点，传统物流运输管理于现代物流较大的差别也是体现在运输环节的管理模式，传统的物流运输管理是以人为各个工作环节信息的传递者，这种模式已经无法满足当下市场对物流运输快速、准确、高效的要求。而现代物流则是以借助现代化管理工具(TMS)物流运输管理系统，以整合流程、协调上下游为己任的物流运作模式。

在传统物流向智慧物流过度的这一过程中，尽管将物流运输各个环节集中于TMS（物流运输管理系统）进行管理，但企业物流运输涵盖的服务范围越来越大，操作越来越复杂，这被我国中小物流企业向智慧物流转型增添了一定的难度。

因此，在传统物流向智慧物流过度期间，一套契合物流企业自身业务需要的物流运输管理系统有着非常重要的地位。Smart TMS系统目标是优化物流运输管理流程以及整合供应链上下游资源调度，系统功能包括基础信息管理、系统维护、运单管理、运作管理以及财务对账管理五大功能模块通过网络化和数字化方式，提高运输作业控制水平和任务编排的效率。