信用推动物流运作
关于先付款后发货,还是先发货后付款,也是国际贸易中常遇到的问题,更是物流运作中的难题,国际商会的《跟单信用证统一惯例》,就是解决这一问题的有效形式。采用“跟单信用证”方式,可以既保护卖方利益,也约束买方的交易行为。
把国际贸易中的《跟单信用证统一惯例》进行适当修改,也可以应用于国内贸易中,对贸易各方及整个物流过程起到控制及监督作用,这需要金融机构创新业务,提供相应服务。
跟单信用证实际上是把银行系统作为信用核心,买方通过向当地银行申请,交纳押金或其他保证,银行开证给卖方所在地银行,并通过卖方银行转交给卖方,卖方核对后开始组织运货,进入物流环节。之后卖方备齐各项单据(信用证、提单、发票等)送当地银行议付,银行审核无误,将款垫支给卖方并同时将汇票和货运单据寄给买方地的开证行索偿,开证行核对无误后付款,并通知买方付款赎单,买方付款后赎单提货。通过这一方式,同样可以解决物流过程的控制与监督问题,加速商品流通。
作者注:这个模式后续创新与研究者不多。
五、物流保险业的商机
在现代物流运作中,物流保险业也具有巨大商机,现代物流是一个系统化的运作,结合物流系统运作特点,组合原来的货运险、航运线、仓储险等财产保险险种,设计新的保险品种,可以使保险公司创造巨大的效益。
此外,针对物流运作中的问题,也可以设计新的险种,**物流运作过程的安全,这方面也有巨大的市场。如有的货运公司就提出过设计“货运返程配货险”的思路与需求。现在,中国物流公司普遍存在送货后返程空返率高,大量浪费运力,而货场在对返程汽车配货时,尽管返程配货运输价格便宜,但因为对返程汽车及物流公司不了解而不敢配货,怕货物遗失。如果设计一个险种,建立一个网络,使得通过返程汽车所运货物由保险保证,则可以大大降低汽车空返率。保险公司也可通过这一新的险种的设计而获较大的盈利空间。
物流是一个新兴的行业,在这一新的行业中,由于物流运输的高风险性,因此拥有巨大的保险需求,只要认真调查、细致测算,一定可以发现很多的物流险种。
作者注:物流保险创新较近几年随着物联网和大数据发展有了全新发展,是值得全面关注的创新领域。
总之,物流与金融结合目前我们研究探讨的还不多,其创新模式远不止上述几种,其中还有许多巨大的商机,孕育着许多的机会,更孕育着丰厚的利润空间宁波至西南地区
四川:成都、自贡、攀枝花、泸州、德阳、绵阳、广元、遂宁、内江、乐山、南充、宜宾、广安、达州、巴中、雅安、眉山、资阳、阿巴、甘孜、凉山
云南:昆明、玉溪、曲靖、普洱、保山、丽江、临沧、昭通、大理、楚雄、景洪、潞西、安宁、宣威、开远、个旧、瑞丽、蒙自、迪庆、文山、香格里拉、六库
贵州:贵阳、六盘水、遵义、安顺、铜仁、毕节、自治州:黔南布依族苗族自治州、黔西南布依族苗族自治州、贵州黔东南苗族侗族自治州