“车联网”与物流对接中的应用有哪些案例?目前货运车辆的“车联网”推进有哪些进展?
王继祥:因为市场的需要,车联网与物流对接的局部车联网有很多案例,也是发展较早的一个领域。较早在2000年前后,就出现了对货运的车通过互联网进行跟踪监控实现货物追踪的服务。联邦快递很早就开通了物品实时在线的互联网系统追踪功能,使用的技术是GPS/GIS等技术,实时追踪和定位车辆,实时跟踪货物位置等;
在2003年前后,随着现代物流的发展,对物流信息化需求越来越高,中国很多公司都推出了车辆的跟踪管理系统。同时,由于中国货运车辆空返率较高,很多公司都开始探索借助互联网的信息服务,对异地车辆实施就近配货的服务,这都需要借助GPS/GIS技术、电子地图技术、配货信息、远程无线通信等技术,实现车辆联网。
目前的货运车联网正在向深度发展,如:车联网与冷链温控管理结合,出现了冷链货运车联网技术、车联网与传感技术集成,可对危险品运输带来智能化服务提升等等。