据新华社记者张雷、张舵报道,据中国物流与采购联合会有关人士介绍,与上年相比,2005年,我国物流总额增幅回落,物流供求偏紧的状况有所缓解,这反映出国家宏观调控政策取得了明显成效。
国家发展和改革**、国家统计局授权,中国物流与采购联合会日前发布的数据显示:2005年,全国社会物流总额48.1万亿元,同比增长25.2%,增幅比上年同期回落4.3个百分点。其中,工业品物流总额为41.3万亿元,同比增长27.2%,增幅比上年同期回落3个百分点,进口货物物流总额为5.4万亿元,同比增长16.4%,增幅比上年同期回落19.5个百分点。
中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发说,针对经济过热、运输紧张的局面,2005年,国家采取适当措施,控制一些产业部门的过热增长,保证了运输与产业部门的协调发展。
据了解,一直比较紧张的铁路和水运在2005年出现了明显的宽松情况:铁路请车满足率一直很低的华南、华中等地区目前已经可以满足需求,福建、江西、湖南等省铁路已经开始组织营销;水运价格也出现了较大幅度回落,如岛至上海的煤炭运输由过去的每吨120 元下降到40元左右。
2005年物流总费用与GDP的比例由2004年的18.8%下降到18.6%,这就意味着增长了365亿元的经济效益。
对于快递公司来说,目前电动车三轮车是效率和性价比较高的快递工具。条例的公布和施行“意味着今后快递小哥的电动三轮车上路将有合法身份”。
当然,对快递小哥电动三轮车的控制和规范也是必要的,“下一步,我们也会对快递小哥的三轮车进行统一规划、统一标准、统一标识”,还要加强对快递小哥们的培训,告诉他们一定要遵章守法,不许乱停乱放。
快递末端网点
配送点设置纳入城市规划
租金上涨使得快递末端网点运营成本加大,小区门口、学校门口,甚至商场门口,快递小哥摆地摊“派送快件”已不是新鲜事,这种乱象客观上影响了城市管理。
条例:
县级以上地方人民**应当将快递业发展纳入本级国民经济和社会发展规划,在城乡规划和土地利用总体规划中统筹考虑快件大型集散、分拣等基础设施用地的需要。
企业事业单位、住宅小区管理单位应当根据实际情况,采取与经营快递业务的企业签订合同、设置快件收寄投递专门场所等方式,为开展快递服务提供必要的便利。
鼓励多个经营快递业务的企业共享末端服务设施,为用户提供便捷的快递末端服务。