余姚慈溪到张家口物流公司专线河北全境优质服务

 很难想象，今天如果没有智慧物流技术的支持，当然，还有智慧物流赖以发展的国家

信息通讯基础设施、交通运输基础设施发展的支持，人们如何面对几百亿的包裹配送？ 

智慧物流正改变着整个行业的面貌，令这样一个在人们眼中曾经是低端的，在旧中国甚至

是被列入“车船店脚衙”之列的行业，变为现代信息技术应用的较大领域之一，变为充满

“智慧”的行业。

当AlphaGo战胜人类较优秀的棋手时，我们看到的是，人工智能已经使计算机，不再是简单

地执行固定编写程序，进行复杂计算的工具，而是像人类一样，拥有了多种“神经网

络”，拥有了学习能力。

它不仅可以做程序约定的事，而且追赶了程序本身。

在海量数据面前做出快速反应、判断和决策，需要靠人类所创造出的“机器智慧”。

“软件定义世界、数据驱动未来”，在所有与之相关的科学技术发展的基础上，人们走到

了利用“机器智慧”的时代。

智慧物流两大体现：智慧现代和共享普世

智慧物流是“机器智慧”在物流领域的应用，是“大智物移云”——大数据、智能化、物

联网、移动互联网、云计算等现代信息技术，以及与这些技术相适应的新的管理理念、管

理思想在物流领域的应用。

它的进步意义，笔者认为，主要体现在两个词上，一个是“智慧”，一个是“共享”。在

技术层面，它是智慧的、现代的；在管理层面，它是共享的、普世的。

我注意到，从阿里研究院-菜鸟网络的《中国智慧物流大数据发展报告》，到近期的《当货

物觉醒：新零售环境下智慧物流报告》，都是从这样一个角度，深入分析和总结了我国智

慧物流的发展状况和热点问题。

两个报告着眼于深度思考，尝试着记录下现代物流技术和产业变革的历史轨迹，并努力探

究其中的规律。

对于我们理解物流世界究竟发生了怎样的变化，它的成因和基本特征是什么，它的现状如

何，它要往哪里去，以及怎样描述这样一个新的变化、新的形态，怎样搭建起一个认识智

慧物流问题的支点和框架，都是一个很好的探索。

我们高兴地看到，中国物流的一代新人不仅在创造新的物流世界，而且在解析这个世界，

力图发现它的规律，能动地推动它的发展。

同时，这两个报告的完成还表明，就智慧物流而言，我国电商物流走在了整个社会其他领

域物流发展的前面。

快递到电商物流蜕变驱动力：互联网与大智物移云

说到电商物流，换个说法是大家常讲的快递。快递，原本是指包裹快递（Parcel Express 

Delivery），准确地说是运输的范畴。

1990年，笔者由国家派往英国学习物流和运输，也曾在英国的大型物流公司和快递公司工

作过。

那时，英国快递市场主要有两大快递公司，一个是澳大利亚的TNT，另一个是英国本土的

Lynx。

当时快递主要运送的是信函、文件、日常包裹和一些零配件，比如汽车修理用的零配件

等，类似于邮局的速递，不过快递公司是市场化的。快递业务有当日送达、次日送达、经

济送达等。

快递具有完善的运输组织系统，包括干线运输、转运枢纽和快件的收集和分送系统

（C&D,Collection&Delivery）。

我国在1993年前后，出现了较早的一批民营快递企业，其主要业务与上面所述基本一致。

快递到电商物流的蜕变，是随着互联网的普及，电子商务的兴起，带来越来越多的快递需

求而来的。

特别是在我国，近些年电子商务迅猛发展，小包装、多频次的包裹快递需求持续扩大，快

递量爆发式增长。

我国快递市场规模从2014年的100亿件，到2015年的200亿件，再到2016年的300亿件，达到

312.6亿件。

此时，快递所运送的不再是以信函、文件、零配件和原来意义上的包裹为主的物品，而更

多的是人们原来从实体商店，现在从电商那里随时随地购买来的各种各样的商品。

更具本质意义的是，此时的快递有了更多的物流服务的属性，不仅包括运输、递送、集收

件，而且通过网络协作与电商结成紧密的上下游关系，不可分割，不可或缺，一体化提供

采购、仓储、包装、拣选、配送、结算、支付等全过程服务，增加了快递的附加价值。

快递从此有了新内涵，也有了自己的新名字——电商物流。

当电商物流，不仅与互联网，而且进一步与“大智物移云”结合以后，开启了智慧物流的

时代。

信息技术在物流中的应用，也从计算机时代到信息时代再到智慧时代。

货物跟踪定位、无线射频识别、电子数据交换、可视化技术、机器人技术、移动信息服务

和位置服务、大数据、云计算等一批新兴技术开始在物流领域广泛应用，“一切业务数据

化”，“一切数据业务化”，其结果，它不断给人们带来新的惊喜，刷新着物流业的历史

记录！

很难想象，今天如果没有智慧物流技术的支持，当然，还有智慧物流赖以发展的国家信息

通讯基础设施、交通运输基础设施发展的支持，人们如何面对几百亿的包裹配送。

甚至按照阿里研究院的预测，将要**过千亿的年包裹的快递量？人们如何对数以亿计的

“**”包裹订单，做出迅速、准确的处理和井然有序的派送?如何解决瞬时出现的“爆

仓”等问题?

智慧物流提升了行业的服务水准，提升了物流供给侧与越来越高的物流需求侧的适应能

力。

智慧物流正改变着整个行业的面貌，令这样一个在人们眼中曾经是低端的，在旧中国甚至

是被列入“车船店脚衙”之列的行业，变为现代信息技术应用的较大领域之一，变为充满

“智慧”的行业。

智慧物流真正赢家：不是战胜对手而是把握未来

以菜鸟网络为代表的一批企业是这个领域的**军、**者，他们为此付出巨大的努力。

值得一提的是，菜鸟网络推行的“N-1-N”电子面单的链接模式，是一个很好的尝试。

它颇有些类似于物流运作中的“Cross Docking”(越库配送)，不同的是，它打通的是众多

快递、物流服务商和众多商家之间的较佳选择和较佳关联，它使大量的资源和数据集中在

这样一个具有快速反应特性的复杂系统中，进行实时的采集、传输和处理。

这对于推进我国物流业企业间以及与客户间的信息共享，利用各种信息集成技术优化配置

物流作业，提升物流能力和服务水平，降低企业和社会物流成本，有着较大的示范意义。

我以为，菜鸟要做的是这样一个智慧物流网络和它的生态圈。

真正的赢家，或许不是战胜对手，而是把握未来。

在现代信息技术条件下，过去企业通过纵向或横向一体化来实现规模经济的传统组织方

式，正在更多地让渡于通过网络协作关系，来实现知识的共享和资源的优化配置这样一种

现代组织方式。

从这一点上看，我相信，他们的选择代表未来。

除了对于技术和管理发展方向上的把握外，他们的这样一种思考、定位和模式的结果，较

终会有利于把那些分散的、甚至是低端、底端的社会物流资源，以及其他一切有关的资源

整合利用起来，并加整体以提升，提升到智慧物流的供应链、价值链和产业链中。

其意义不仅推动了物流的发展，而且推动了社会的公平、文明和进步。