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物联网在2003年被物流界广泛关注。您在关注物联网的同时怎么会想到提出“车联网”这个概念？

王继祥：物联网概念的起源是基于RFID技术与EPC标准而提出的，其核心是以**统一的产品电子代码（EPC编码）技术和RFID识别技术，组成**物物相联的互联网这一物联网的开放网络架构体系。1999年提出这一理念很**前，即使到今天也没必要所有物品都实现物物相联。2003年物联网理念传到国内首先在物流行业推进，在推进过程中首先就遇到了实施成本问题和标准不统一问题。

我们在2004年前后为推进物联网在物流行业应用做了很多工作，但由于上述问题物联网在物流行业推进遇到很大阻碍。期间我本人也一直关注GPS/GIS技术、车载终端技术、智能交通技术的发展，也一直思考货运车辆的联网、实时监控、借助互联网信息就近返程配货及货运车辆的可视化管理化等问题，因此在2006年我提出了基于物联网技术、智能交通技术和车辆信息化技术的“车联网”理念。

我认为，如果国家有关部门重视车联网，那么车联网相对于物联网是很容易实现的。首先车辆作为物联网终端的物品，本身价值很大，RFID的成本问题就不**了，此外车辆作为重要的移动终端，国家也一直都进行着统一的管理，可以借助车辆年检、上牌的过程，以行政的手段加装RFID标签等系统，形成车联网的较基础配置，在此基础上就很容易推进物联网的发展了。